इंडियन एअरलाइन्स फ्लाइट 814, सामान्यतः IC 814 म्हणून ओळखले जाते, 24 डिसेंबर 1999 रोजी पाकिस्तानस्थित दहशतवादी संघटना हरकत-उल-मुजाहिदीनच्या पाच सदस्यांनी अपहरण केले होते.
काठमांडू, नेपाळ येथून नवी दिल्ली, भारताकडे जाणारे प्रवासी विमान भारतीय हवाई हद्दीत सुमारे 16:53 IST मध्ये प्रवेश केल्यानंतर लगेचच जप्त करण्यात आले. 179 प्रवासी आणि 11 क्रू सदस्यांसह 190 प्रवासी असलेले हे विमान, भारतात कैदेत असलेल्या दहशतवाद्यांच्या सुटकेच्या मागणीसाठी तालिबानशासित कंदाहारकडे वळवण्यात आले.
नेटफ्लिक्ससाठी अनुभव सिन्हा यांनी दिग्दर्शित केलेल्या IC 814: The Kandahar Hijack नावाच्या अलीकडील वेब सिरीजने अपहरणात सामील असलेल्या काही पात्रांच्या चित्रणावरून वाद निर्माण केला आहे. ही मालिका IC814 चे मुख्य पायलट कॅप्टन देवी शरण यांनी लिहिलेल्या पुस्तकावर आधारित आहे. ही मालिका अपहरणाच्या सभोवतालच्या घटनांचे नाटक करते, ज्यामध्ये अपहरणकर्ते, चालक दल आणि प्रवासी यांच्यातील संवादाचा समावेश आहे, तसेच भारतीय सरकारी अधिकारी संकटाचे निराकरण करण्यासाठी जगभरातील सरकारांसोबत कसे काम करतात हे देखील दाखवते. मालिकेतील अपहरणकर्त्यांच्या नावांचे चित्रण आणि त्यांचे कथित ‘मानवीकरण’ यावरून सोशल मीडिया वापरकर्त्यांमुळे निर्माण झालेला वाद. समीक्षकांनी असा युक्तिवाद केला आहे की या मालिकेत अपहरणकर्त्यांनी स्वतःची ओळख देण्यासाठी वापरलेली सांकेतिक नावे वापरली आहेत, ज्यात ‘भोला’ आणि ‘शंकर’ या दोन नावांचा समावेश आहे. अपहरणकर्त्यांची खरी नावे इब्राहिम अथर, शाहिद अख्तर सय्यद, सनी अहमद काझी, मिस्त्री जहूर इब्राहिम आणि शाकीर अशी होती – ते सर्व पाकिस्तानी नागरिक होते.
कंधार हायजॅकची घटना भारतीय इतिहासातील एक महत्त्वपूर्ण आणि भयावह प्रसंग म्हणून ओळखली जाते. ही घटना 1999 साली भारतीय एअरलाइन्स फ्लाइट IC814 च्या अपहरणाशी संबंधित आहे. या घटनेमुळे राष्ट्रीय सुरक्षा, विमानचालन सुरक्षा, आणि आंतरराष्ट्रीय संबंधांवर मोठा परिणाम झाला. या अपहरणाची सविस्तर माहिती खालीलप्रमाणे आहे:
अपहरणाची तारीख:
24 डिसेंबर 1999 रोजी, भारतीय एअरलाइन्स फ्लाइट IC814 चे अपहरण झाले. हे विमान काठमांडू, नेपाळ येथून दिल्ली, भारताकडे येत होते. अपहरणकर्त्यांना पाकिस्तानात उतरायचे होते, परंतु विमानात प्रवास करण्यासाठी पुरेसे इंधन नव्हते. पाकिस्तान एटीसीनेही जमिनीवर उतरण्याची परवानगी नाकारली होती कारण देशाला दहशतवाद्यांपासून ‘अंतर’ राखायचे होते.
IC814
हताश होऊन, विमानाच्या पायलटने अपहरणकर्त्यांना विमान भारतातील अमृतसर येथे उतरवण्यास पटवून दिले. विमान पुन्हा मार्गस्थ होताच, अपहरणकर्त्यांनी सहा ते दहा पुरुष प्रवाशांना बिझनेस-क्लास विभागात आणले, त्यांच्या डोळ्यांवर पट्टी बांधली आणि त्यांचे हात बांधले. सतनाम सिंग आणि रुबिन कात्याल हे प्रवासी क्रूरपणे भोसकले आणि गंभीर जखमी झाले. रुबिन कात्याल, नवविवाहित जोडपे, जो आपल्या पत्नी रचनासोबत हनीमूनवरून परतत होता, अखेरीस त्याचा रक्तबंबाळ होऊन मृत्यू झाला आणि तो अपहरणाचा एकमेव बळी ठरला. अमृतसर नंतर, IC 814 लाहोर, पाकिस्तान येथे उड्डाण करण्यात आले जेथे ते इंधन भरले गेले आणि अखेरीस दुबई, UAE येथे गेले.
विमानाचा तपशील:
फ्लाइट IC814 एक Airbus A300 विमान होते, ज्यात 176 प्रवासी आणि 15 क्रू सदस्य होते. अंदाजे 16:53 IST वाजता हवाई क्षेत्र. 179 प्रवासी आणि 11 क्रू सदस्यांसह 190 प्रवासी असलेले हे विमान, भारतात कैदेत असलेल्या दहशतवाद्यांच्या सुटकेच्या मागणीसाठी तालिबानशासित कंदाहारकडे वळवण्यात आले.
हायजॅकर्सची संपूर्ण माहिती:
या अपहरणाच्या घटनेत पाच हायजॅकर्स सामील होते, जे जैश-ए-मोहम्मद या पाकिस्तान-आधारित आतंकवादी संघटनेचे सदस्य होते. हायजॅकर्सची संपूर्ण माहिती खालीलप्रमाणे आहे:
- इब्राहिम अतहर: इब्राहिम अतहर हा मसूद अझहरचा मोठा भाऊ होता. त्याने या अपहरणाचे नेतृत्व केले होते. इब्राहिमचा शिक्षणाशी संबंधित तपशील फारसा उपलब्ध नाही, परंतु तो मसूद अझहरच्या विचारसरणीचा प्रभावी सदस्य होता.
- मुश्ताक अहमद झरगर: काश्मीरमधील एक प्रमुख दहशतवादी नेता, जो अपहरणाच्या घटनेनंतर सोडण्यात आला. तो मुजाहिदीनच्या संघर्षात सहभागी झाला होता आणि काश्मीरमध्ये आतंकवादी कारवायांमध्ये सक्रिय होता.
- अहमद उमर सईद शेख: हा एक प्रसिद्ध ब्रिटीश-पाकिस्तानी आतंकवादी होता. त्याने लंडन स्कूल ऑफ इकॉनॉमिक्समधून शिक्षण घेतले होते, परंतु त्याने शिक्षण सोडून दहशतवादी कारवायांमध्ये भाग घेतला.
- शकीर: शकीरने या अपहरणामध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावली. त्याचा शैक्षणिक इतिहास काहीसा धूसर आहे, परंतु तो जैश-ए-मोहम्मदच्या शिबिरांमध्ये प्रशिक्षित झाला होता.
- सनील इस्माईल: सनील हा पाकिस्तानचा रहिवासी होता. त्याचा शैक्षणिक इतिहास ज्ञात नाही, परंतु त्याने जैश-ए-मोहम्मदच्या दहशतवादी कार्यात सक्रिय सहभाग घेतला होता.
The five hijackers of IC 814
अपहरणादरम्यान प्रमुख घटना:
- काठमांडू ते लाहोर: अपहरणाच्या सुरुवातीला, हायजॅकर्सने विमानाचे ताबा घेतला आणि ते पाकिस्तानातील लाहोर येथे इंधन भरण्यासाठी थांबले.
- दुबईमध्ये थांबा: दुबई येथे विमानाने दुसरा थांबा घेतला. येथे काही प्रवाशांना सोडण्यात आले.
- कंधार येथे विमान लँडिंग: अखेर विमान कंधार येथे उतरले, जे तालिबानच्या नियंत्रणाखाली होते. हायजॅकर्सने भारत सरकारकडून त्यांची मागणी मांडली.
- रुबैना कट्याल यांची हत्या: अपहरणकर्त्यांनी प्रवासी रुबैना कट्याल यांना ठार मारले, ज्यामुळे परिस्थिती अधिक गंभीर झाली.
कंदहार हायजॅक काय होते?
कंदहार हायजॅक ही इंडियन एअरलाइन्स फ्लाइट 814 चा समावेश असलेली दहशतवादी घटना होती, जी 24 डिसेंबर 1999 रोजी हरकत-उल-मुजाहिद्दीनच्या पाच अतिरेक्यांनी जप्त केली होती. काठमांडूहून दिल्लीला जाणारे विमान भारतीय हवाई हद्दीत प्रवेश केल्यानंतर अपहरण करण्यात आले होते. 179 प्रवासी आणि 11 क्रू सदस्यांसह 190 लोक विमानात होते, अपहरणकर्त्यांनी दहशतवादाच्या आरोपाखाली भारतीय तुरुंगात असलेल्या पाकिस्तानी कैद्यांची सुटका करण्याची मागणी केली.
दोन दिवसांच्या अंतर्गत चर्चेनंतर, भारताने विवेक काटजू यांच्या नेतृत्वाखाली एक वाटाघाटी पथक पाठवले, ज्यात अधिकारी अजित डोवाल आणि सी.डी. सहाय. हे अपहरण अल-कायदा-संबंधित दहशतवाद्यांच्या सहस्राब्दी हल्ल्यांच्या मालिकेचा एक भाग होता. वाटाघाटीनंतर, भारताने ओलिसांच्या बदल्यात अहमद उमर सईद शेख, मसूद अझहर आणि मुश्ताक अहमद जरगर या तीन दहशतवाद्यांना सोडण्यास सहमती दर्शवली. IC814 हायजॅक हे विमान वाहतूक इतिहासातील सर्वात लांब अपहरण आहे.
हायजॅकचा परिणाम आणि विमान सुरक्षा क्षेत्रावर परिणाम:
या घटनेनंतर भारतीय विमानचालन सुरक्षा अधिक कडक करण्यात आली. सर्व विमानतळांवर सुरक्षा तपासण्या आणि धोरणांमध्ये बदल करण्यात आले. याशिवाय, आंतरराष्ट्रीय स्तरावरही विमान सुरक्षा धोरणांमध्ये सुधारणा करण्यात आल्या. कंधार हायजॅकनंतर भारताने दहशतवाद विरोधात अधिक कठोर धोरणे स्वीकारली. जैश-ए-मोहम्मदसारख्या आतंकवादी संघटनांवर प्रतिबंध लादण्यात आले, आणि भारतीय राष्ट्रीय सुरक्षा धोरणात महत्त्वपूर्ण बदल करण्यात आले. कंधार हायजॅकची घटना भारताच्या विमान सुरक्षेच्या इतिहासात एक निर्णायक वळण आहे, ज्यामुळे भविष्यात अशा घटनांना प्रतिबंध करण्यासाठी अनेक कठोर उपाययोजना करण्यात आल्या.
